Test Tema 5 Correos: Nuevas líneas de negocio

RespuestaLa calidad del proceso, junto al inventario permanente y los cero errores

Correcta a: el temario agrupa bajo «Calidad del proceso» la rotación del stock (FIFO, FEFO o LIFO), el inventario permanente y los cero errores. b) La operatividad engloba minimizar recorridos con zonificación ABC y mínimas manipulaciones. c) La calidad del servicio es preparar al cliente lo que quiere, como y cuando lo quiere, e información en tiempo real. d) La «productividad» no figura como principio; la reducción de trabajos administrativos se cita como factor de optimización y como beneficio del SGA. Cuidado: los tres bloques reales (operatividad, calidad del proceso, calidad del servicio) se confunden fácilmente.

RespuestaEn propiedad

La CORRECTA es D: el mayor número de inmuebles son en propiedad, incorporados por adquisición o por Patrimonio del Estado. A, B y C son tipologías reales del patrimonio (el Tema las recoge todas) pero no son la más numerosa. C (concesiones) es, además, un caso muy minoritario.

RespuestaLa manipulación del producto de los clientes

Correcta c: el temario señala que las nuevas actividades (almacenamiento, embalaje, agrupación de pedidos) son las que incluyen «la manipulación del producto», algo que antes no formaba parte de la cadena de valor de Correos (Tema 5, 5.1). a) La admisión es una de las funciones principales de la logística que Correos ya realizaba. b) El tratamiento también es una función tradicional: los grandes centros tratan flujos de mercancía sin manipularla. d) La última milla es el trayecto final de la entrega, que Correos ya cubría. Cuidado: admisión, transporte, tratamiento y distribución son la logística clásica de Correos, no lo nuevo.

RespuestaDebe ser eléctrica, porque solo las carretillas eléctricas pueden operar en recintos cerrados

Correcta a: las contrapesadas pueden funcionar con motores eléctricos de baterías o de combustión (LPG o diésel), pero solo las eléctricas pueden operar en recintos cerrados (Tema 5, 5.2.1). b) Los neumáticos de caucho sirven para trabajar en interior y exterior en suelos desiguales, pero no habilitan a una de combustión para un recinto cerrado. c) Falso: también las eléctricas descargan camiones, apilan cargas paletizadas y reaprovisionan estanterías. d) Falso: las contrapesadas necesitan pasillos de operación muy anchos. Cuidado: el tipo de motor, no los neumáticos, decide si puede trabajar en cerrado.

RespuestaLogística integral, con actividades que hoy no están en su cadena de valor

Almacenar, embalar y agrupar pedidos son funciones de lo que hoy se llama logística integral, actividades que no estaban en la cadena de valor de Correos y que quiere desarrollar. La logística tradicional gestiona envíos ya preparados, sin manipularlos ni almacenarlos. La última milla es solo el último trayecto de la entrega final. La línea de frío es un ejemplo de los recursos específicos que exigen ciertos productos, no lo que define guardar y embalar un stock cualquiera.

RespuestaHace las comprobaciones previas, vela por la normativa y sigue la obra

La actuación en el activo se ejecuta por medios propios, redactando y haciendo el proyecto, o contratando una asistencia técnica; en este segundo caso, el equipo del área de obras hace las comprobaciones previas a los proyectos y demás actuaciones vinculadas, vela por el cumplimiento de la normativa aplicable y sigue y controla la obra hasta que termina. Redactar el proyecto es lo que hace cuando trabaja con medios propios. Dar la conformidad y controlar el presupuesto corresponde al equipo de mantenimiento. Y buscar emplazamientos y negociar compras o arrendamientos es tarea de la gestión del patrimonio.

RespuestaLa coordinación de todos los procesos necesarios para el flujo de materiales de una compañía, desde el proveedor hasta el cliente final

Correcta a: el glosario define la logística integral como la coordinación de todos los procesos necesarios para el flujo de materiales de una compañía, de forma que el producto llegue desde el proveedor hasta el cliente final (Tema 5, 5.1). b) Es la definición de «última milla». c) Describe la logística inversa, una de las soluciones de Correos Logística. d) Es la definición de «stocks». Cuidado: todas son definiciones reales del mismo tema; hay que asociar cada una a su término.

RespuestaEl datamatrix y el PDF 417

Correcta d: el temario distingue los códigos de barras (lineales) de los datamatrix y PDF 417 (bidimensionales); el PDF 417 es un archivo de información portátil de alta densidad no lineal. a) EAN-13 y Código 128 son códigos de barras lineales. b) Código 39 y Entrelazado 2 de 5 también son lineales. c) Posnet (exclusivo del Servicio Postal de Estados Unidos) y UPC son igualmente lineales. Cuidado: el PDF 417 no es un documento PDF, sino una simbología 2D.

RespuestaLas acciones que transcurren desde que el paquete deja el punto de distribución, hasta llegar a las manos del cliente final.

La entrega de última milla es la última parte del proceso de entrega de un pedido: las acciones que transcurren desde que el paquete deja el punto de distribución hasta llegar a las manos del destinatario final. En Correos es el reparto capilar desde las unidades de reparto hasta domicilios, empresas, administraciones o terminales. El transporte entre grandes centros de clasificación y el que va del centro al punto de distribución son tramos anteriores, y la entrega en oficinas no recoge todo el concepto.

RespuestaEl tamaño de los pedidos es reducido o el recorrido de picking es grande

Correcta b: un operario prepara varios pedidos cuando el tamaño de los pedidos es reducido o el recorrido de picking es grande. a) Es la condición de «un pedido, varios operarios» (pedido grande con sistema de control de la preparación). c) Describe la distribución monosectorial. d) Describe la recogida simultánea. Cuidado: se invierte fácilmente con «un pedido, varios operarios».